Tha cumail suas einnsean deatamach gus beatha a’ ghiùladair agad a leudachadh.Gu dearbh, faodaidh taghadh tùsail an einnsean ceart eadar-dhealachadh mòr a dhèanamh ann am prògram cumail suas.
Le bhith a’ tuigsinn riatanasan torque motair agus a’ taghadh na feartan meacanaigeach ceart, faodaidh aon motair a thaghadh a mhaireas mòran bhliadhnaichean nas fhaide na barantas le glè bheag de chumail suas.
Is e prìomh obair motair dealain torque a ghineadh, a tha an urra ri cumhachd agus astar.Tha Comann Nàiseanta Luchd-saothrachaidh Dealain (NEMA) air inbhean seòrsachaidh dealbhaidh a leasachadh a tha a’ mìneachadh diofar chomasan motaran.Canar lùban dealbhaidh NEMA ris na seòrsachadh sin agus mar as trice tha iad de cheithir seòrsaichean: A, B, C, agus D.
Bidh gach lùb a’ mìneachadh an torque àbhaisteach a tha riatanach airson tòiseachadh, luathachadh agus obrachadh le diofar luchdan.Thathas den bheachd gu bheil motaran NEMA Design B mar motaran àbhaisteach.Bidh iad air an cleachdadh ann an grunn thagraidhean far a bheil an sruth tòiseachaidh beagan nas ìsle, far nach eil feum air torque tòiseachaidh àrd, agus far nach fheum an motair taic a thoirt do luchdan troma.
Ged a tha NEMA Design B a’ còmhdach timcheall air 70% de na motaran gu lèir, uaireannan bidh feum air dealbhadh torque eile.
Tha dealbhadh NEMA A coltach ri dealbhadh B ach tha sruth tòiseachaidh agus torque nas àirde aige.Tha motaran Dealbhadh A gu math freagarrach airson an cleachdadh le draibhearan tricead caochlaideach (VFDs) air sgàth an torque tòiseachaidh àrd a thachras nuair a tha an motair a’ ruith faisg air làn luchd, agus chan eil an sruth tòiseachaidh as àirde aig toiseach a’ toirt buaidh air coileanadh.
Thathas den bheachd gu bheil motaran NEMA Design C agus D mar motaran torque tòiseachaidh àrd.Bidh iad air an cleachdadh nuair a tha feum air barrachd torque tràth sa phròiseas gus luchdan trom a thòiseachadh.
Is e an eadar-dhealachadh as motha eadar dealbhadh NEMA C agus D an ìre de shleamhnachadh astair deireadh motair.Bidh astar slaodach an motair a’ toirt buaidh dhìreach air astar an motair aig làn luchd.Ruithidh motair ceithir-pòla gun sleamhnachadh aig 1800 rpm.Ruithidh an aon motair le barrachd slip aig 1725 rpm, agus ruithidh an motair le nas lugha de shleamhnachadh aig 1780 rpm.
Bidh a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ tabhann grunn motaran àbhaisteach air an dealbhadh airson diofar lùban dealbhaidh NEMA.
Tha an ìre de torque a tha ri fhaighinn aig diofar astaran aig àm tòiseachaidh cudromach air sgàth feumalachdan an tagraidh.
Tha luchd-giùlain nan tagraidhean torque seasmhach, a tha a’ ciallachadh gu bheil an torque riatanach aca fhathast seasmhach nuair a thòisicheas iad.Ach, feumaidh luchd-giùlain torque tòiseachaidh a bharrachd gus dèanamh cinnteach à obrachadh torque seasmhach.Faodaidh innealan eile, leithid draibhearan tricead caochlaideach agus bearradh uisgeachaidh, torque brisidh a chleachdadh ma tha feum aig a’ chrios giùlain air barrachd torque na as urrainn don einnsean a thoirt seachad mus tòisich e.
Is e bholtachd ìosal aon de na h-uinneanan a bheir droch bhuaidh air toiseach an luchd.Ma thuiteas bholtachd solarachaidh cuir a-steach, bidh an torque a chaidh a chruthachadh a’ tuiteam gu mòr.
Nuair a thathar a’ beachdachadh a bheil an torque motair gu leòr airson an luchd a thòiseachadh, feumar beachdachadh air an bholtadh tòiseachaidh.Tha an dàimh eadar bholtaids agus torque na ghnìomh ceithir-cheàrnach.Mar eisimpleir, ma thuiteas an bholtachd gu 85% aig àm tòiseachaidh, bheir an motair timcheall air 72% de torque aig làn bholtachd.Tha e cudromach measadh a dhèanamh air torque tòiseachaidh an motair a thaobh an luchd fo na suidheachaidhean as miosa.
Aig an aon àm, is e am bàillidh obrachaidh an ìre de cus cuideim as urrainn don einnsean a sheasamh taobh a-staigh an raon teòthachd gun cus teasachadh.Is dòcha gu bheil e coltach mar as àirde na reataichean seirbheis, is ann as fheàrr, ach chan eil seo an-còmhnaidh fìor.
Le bhith a’ ceannach einnsean mòr nuair nach urrainn dha coileanadh aig a’ chumhachd as àirde, faodaidh sin caitheamh airgid is àite.Gu h-iomchaidh, bu chòir don einnsean ruith gu leantainneach eadar 80% agus 85% de chumhachd le ìre gus an èifeachdas as àirde fhaighinn.
Mar eisimpleir, mar as trice bidh motaran a’ coileanadh an èifeachd as àirde aig làn luchd eadar 75% agus 100%.Gus èifeachdas a mheudachadh, bu chòir don tagradh eadar 80% agus 85% de chumhachd an einnsein a tha air a liostadh air a’ chlàr ainm a chleachdadh.