Tha cumail suas einnsean deatamach airson beatha do ghiùladair a leudachadh. Gu dearbh, faodaidh taghadh tùsail an einnsean cheart diofar mòr a dhèanamh ann am prògram cumail suas.
Le bhith a’ tuigsinn riatanasan torque motair agus a’ taghadh nan feartan meacanaigeach ceart, faodaidh neach motair a thaghadh a mhaireas iomadh bliadhna nas fhaide na am barantas le glè bheag de chumail suas.
’S e prìomh obair motair dealain torque a chruthachadh, a tha an urra ri cumhachd agus astar. Tha Comann Nàiseanta Luchd-saothrachaidh Dealain (NEMA) air inbhean seòrsachaidh dealbhaidh a leasachadh a mhìnicheas diofar chomasan motaran. Canar lùban dealbhaidh NEMA ris na seòrsachaidhean sin agus mar as trice tha ceithir seòrsaichean annta: A, B, C, agus D.
Tha gach lùb a’ mìneachadh an torque àbhaisteach a tha a dhìth airson tòiseachadh, luathachadh agus obrachadh le luchdan eadar-dhealaichte. Thathas a’ meas motaran NEMA Design B mar motaran àbhaisteach. Bithear gan cleachdadh ann an grunn thagraidhean far a bheil an sruth tòiseachaidh beagan nas ìsle, far nach eil feum air torque tòiseachaidh àrd, agus far nach fheum am motair luchdan troma a chumail suas.
Ged a tha Dealbhadh B NEMA a’ còmhdach timcheall air 70% de na motaran uile, bidh feum air dealbhaidhean torque eile uaireannan.
Tha dealbhadh NEMA A coltach ri dealbhadh B ach tha sruth tòiseachaidh agus torque nas àirde aige. Tha motaran Dealbhaidh A freagarrach airson an cleachdadh le Draibhearan Tricead Atharrachail (VFDn) air sgàth an torque tòiseachaidh àrd a thachras nuair a bhios am motair ag obair faisg air làn luchd, agus chan eil an sruth tòiseachaidh nas àirde aig toiseach a’ toirt buaidh air coileanadh.
Thathas den bheachd gu bheil motaran NEMA Design C agus D a’ cleachdadh motaran le torque tòiseachaidh àrd. Bithear gan cleachdadh nuair a tha feum air barrachd torque tràth sa phròiseas gus luchdan troma a thòiseachadh.
Is e an diofar as motha eadar dealbhaidhean NEMA C agus D an ìre de shleamhnachadh aig deireadh a’ motair. Bidh astar sleamhnachaidh a’ motair a’ toirt buaidh dhìreach air astar a’ motair aig làn luchd. Bidh motair ceithir-phòla, neo-shleamhnachaidh a’ ruith aig 1800 rpm. Bidh an aon motair le barrachd sleamhnachaidh a’ ruith aig 1725 rpm, agus bidh am motair le nas lugha de shleamhnachadh a’ ruith aig 1780 rpm.
Bidh a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ tabhann measgachadh de motaran àbhaisteach a chaidh a dhealbhadh airson diofar lùban dealbhaidh NEMA.
Tha an ìre de torque a tha ri fhaighinn aig diofar astaran aig àm tòiseachaidh cudromach air sgàth feumalachdan an tagraidh.
Tha giùlan nan tagraidhean torque seasmhach, agus tha sin a’ ciallachadh gu bheil an torque a dh’ fheumar aca seasmhach aon uair ‘s gu bheil iad air an tòiseachadh. Ach, feumaidh giùlan torque tòiseachaidh a bharrachd gus dèanamh cinnteach à obrachadh torque seasmhach. Faodaidh innealan eile, leithid draibhearan tricead caochlaideach agus bearraidhean uisgeachaidh, torque briseadh a chleachdadh ma tha feum aig a’ chrios giùlain air barrachd torque na as urrainn don einnsean a thoirt seachad mus tòisich e.
Is e bholtaids ìosal aon de na rudan a dh’ fhaodadh droch bhuaidh a thoirt air toiseach an luchd. Ma thuiteas bholtaids an t-solair cuir-a-steach, bidh an torque a thèid a chruthachadh a’ tuiteam gu mòr.
Nuair a thathar a’ beachdachadh air a bheil torque a’ motair gu leòr airson an luchd a thòiseachadh, feumar beachdachadh air a’ bholtaids tòiseachaidh. Tha an dàimh eadar bholtaids agus torque na ghnìomh ceàrnagach. Mar eisimpleir, ma thuiteas am bholtaids gu 85% rè an tòiseachaidh, bheir am motair a-mach timcheall air 72% de torque aig làn bholtaids. Tha e cudromach torque tòiseachaidh a’ motair a mheasadh a thaobh an luchd fo na suidheachaidhean as miosa.
Aig an aon àm, ’s e am bàillidh obrachaidh an ìre de cus cuideim as urrainn don einnsean seasamh taobh a-staigh an raoin teòthachd gun a bhith ro theth. Dh’fhaodadh e a bhith coltach gur ann as àirde na h-ìrean seirbheis ’s ann as fheàrr, ach chan eil seo fìor an-còmhnaidh.
Dh’fhaodadh ceannach einnsean ro-mhòr nuair nach urrainn dha obrachadh aig a’ chumhachd as motha leantainn gu sgudal airgid is àite. Gu h-iomchaidh, bu chòir don einnsean ruith gu leantainneach aig eadar 80% agus 85% den chumhachd ainmichte gus an èifeachdas as motha fhaighinn.
Mar eisimpleir, mar as trice bidh motaran a’ coileanadh an èifeachdais as àirde aig làn luchd eadar 75% agus 100%. Gus an èifeachdas as motha fhaighinn, bu chòir don tagradh eadar 80% agus 85% de chumhachd an einnsein a tha air a liostadh air a’ phlàta ainm a chleachdadh.