Bha droch eòlas aig Kasang Pangarep, mac as òige a’ Cheann-suidhe Joko Widodo (Jokowi), air itealan Batik Air nuair a chaidh a bhagannan a chall aig Port-adhair Kuala Namu ann am Medan, ged a bha an itealan aige a’ dèanamh air Surabaya.
Chaidh am màileid fhèin a lorg agus a thilleadh fosgailte. Ghabh Batik Air leisgeul cuideachd airson na thachair mì-fhortanach. Ach dè ma thèid am màileid air chall?
Mar neach-siubhail adhair, tha còraichean agad a dh’fheumas a’ chompanaidh-adhair a bhith a’ toirt urram dhaibh. Feumaidh e bhith gu math trioblaideach agus draghail a bhith a’ call bagannan.
Nuair a bhios feitheamh ri màileid no toradh ann am màileid nach nochd air a’ chrios-giùlain a’ slaodadh air adhart airson ùine mhòr, gu dearbh bidh thu a’ fàs feargach agus troimh-chèile.
Tha e comasach gun tèid bagannan a ghiùlan air slighean eile, mar ann an Kaishan. Tha e comasach cuideachd gun tèid do fhàgail aig a’ phort-adhair às dèidh dhut falbh no gun toir cuideigin air falbh thu. Ge bith dè thachras, feumar companaidhean-adhair a chumail cunntachail.
Tha cunntas oifigeil Angkasa Pura air Instagram a’ liostadh nan riaghailtean a thaobh bagannan luchd-siubhail itealain a chaidh air chall no a mhilleadh. Ma thèid bagannan a chall, feumaidh a’ chompanaidh-adhair a dleastanasan a choileanadh.
Chaidh riaghailtean mu bhagannan atharrachadh cuideachd, agus is e aon dhiubh sin Reachdas Buailteachd Còmhdhail Àir. 77 de 2022, a tha a’ solarachadh airson dìoladh airson milleadh air bagannan luchd-siubhail.
Tha Artaigil 2 de riaghailtean Ministreachd a’ Chonaltraidh ag ràdh gu bheil an giùlan-adhair a tha ag obrachadh an itealain, sa chùis seo a’ chompanaidh-adhair, cunntachail airson call no milleadh air bagannan-làimhe, a bharrachd air call, sgrios no milleadh air bagannan clàraichte.
A thaobh na suime dìolaidh a tha air a shònrachadh ann an Artaigil 5, paragraf 1, airson call bagannan clàraichte no susbaint bagannan clàraichte no bagannan clàraichte millte, gheibh luchd-siubhail dìoladh de IDR 200,000 gach cileagram, suas gu dìoladh as àirde de IDR 4 millean gach neach-siubhail.
Gheibh luchd-siubhail-adhair aig a bheil am bagannan clàraichte air a mhilleadh dìoladh a rèir seòrsa, cumadh, meud agus brannd a’ bhagannan clàraichte. Thathas den bheachd gu bheil bagannan air chall mura lorgar iad taobh a-staigh 14 latha bho cheann-latha agus àm ruighinn an neach-siubhail aig a’ phort-adhair ceann-uidhe.
Tha paragraf 3 den aon artaigil ag ràdh gu bheil e mar dhleastanas air a’ ghiùlanair cìs feitheimh de IDR 200,000 gach latha a phàigheadh ​​don neach-siubhail airson bagannan clàraichte nach lorgar no a thèid aithris mar bhagannan caillte, taobh a-staigh trì latha mìosachain aig a’ char as àirde.
Ach, tha an riaghailt cuideachd ag ràdh gu bheil companaidhean-adhair saor bhon riatanas airson nithean luachmhor a stòradh ann am bagannan clàraichte (mura h-eil an neach-siubhail ag ràdh agus a’ sealltainn gu bheil nithean luachmhor ann am bagannan clàraichte aig àm clàraidh a-steach agus mura h-eil an giùlan ag aontachadh an giùlan, mar as trice bidh companaidhean-adhair ag iarraidh air luchd-siubhail àrachas a dhèanamh air am bagannan).